Originally Posted by
mr saigon
Thời điểm trước th́ tôi không biết nhiều nhưng cũng có nghe sơ sơ , nhưng thực tế hiện nay là người gốc hoa không có chân trong ngành này ,nếu có th́ rất ít chỉ làm dạng ship c̣ con tuyến TQ ,chủ yếu là người miền nam 100% hết bác
hàng hoá chỉ có nam chuyển ra bắc ,đi quôc tế th́ hàng sản xuất trong nam chiếm phần lớn ,nên đội tàu bị mất thế 2 chiều ,nếu lấy hàng ra bắc th́ không có hàng đi vào nam để lấy hàng tiếp ,hoạc có th́ rất ít nên giá cước thường rất thấp .
chính v́ thế mà hệ thống đại lư ,phân phối người miền nam độc chiếm ,rồi thủ thuật liên kết làm giá ,ngay cả hiệp hội chủ tàu cũng không thể nào bật lại đại lư nổi .
chủ tàu là ngướ miền bắc ,thí dụ như vầy dễ hiểu ,dân đi bển truyền thống phiá bắc ,có tiền mua tàu nhưng nếu không quen biết 1 ông nào làm đại lư trong nam th́ coi như không có hàng chạy là chắc cú ,v́ tự đi khai thác hàng không chủ hàng nào dám thuê chở hết .Thứ 1 chủ hàng họ đă đi quen đại lư rồi dù đắt họ vẫn đi ,đi được bảo đảm an toàn hơn ,đi trực tiếp chủ tàu miền bắc xảy ra sự cố hư hỏng hàng th́ coi như cầm chắc thua ,kiện tụng hàng hoá tàu biển ở vn là điều không tưởng ,với lại vết đen vụ này quá nhiều ,trong khi đại lư miên nam thường giải quyết các vụ này uy tín lắm .Và hệ thống cầu cảng th́ dân miền nam quan hệ cực tốt
cái này cũng quan trọng nè ,thường tàu vận tải bắc nam ,hàng trong nam ra rất phức tạp có khi cả chục loại hàng trên 1 tàu ,cách xếp hàng đa dạng ,nên đẻ ra 1 cái nghề mà ông đại lư tàu nào cũng phải nắm vững ,đó là xếp hàng cân đối tàu .
mà cái ngón nghề này từ đại lư mà ra nên đa số dân miền nam rành
cái thằng đi cân hàng hầm tàu ,lời nhiều hay lời ít là do ở thằng này hết .
Tôi chưa thấy cty nào có người hoa làm chủ trong ngành này hết ,không rơ là họ không thích ,hay họ thiên về mua bán .
Người miền nam c̣n 1 thế mạnh là về vận tải đường sông ,rạch .Cái này là vôi đối luôn ,miền tây giờ có không ít hộ bán hết ruộng đất đóng xà lan chở hàng ,rồi cả nhà ông bà ,cha mẹ ,con cái lên xà lan ở hết .
tôi đi làm hàng thấy nhiều khi cả 3 thế hệ ở trên cái xà lan ,rồi mấy đưá con lớn đến tuổi lập gia đ́nh ra riêng ,th́ mua cho cái ghe để tiếp tục cuộc sống lênh đênh .
Bookmarks